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加快構建鐵水聯運物流大通道 萬州:加速發展“朋友圈”,擴大“經濟圈”,唱好區域一體化發展“大戲”

發布時間:2020-05-13 11:03
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5月11日,萬州港繁忙依舊,裝卸運行井然有序、貨物轉運川流不息。一批來自長江下游港口的礦石經萬州港正發往四川達州。與此同時,一輛輛從達州運來的硫磺從萬州港中轉到沿江城市。今年以來,萬州港與成都、達州等雙向轉運的普貨集裝箱近100萬噸。

“構建物流大通道,唱好‘雙城記’。”萬州區相關負責人稱,萬州正搶抓成渝地區雙城經濟圈建設的發展機遇,發揮萬州至成都、萬州至達州鐵路+萬州水路的組合優勢,借助鐵水無縫對接,物流低成本優勢,構建鐵水聯運物流大通道全程物流服務體系。

萬州港地處長江三峽庫區腹心地帶,歷來是川東北、渝東北、湘鄂西、陜南、黔北等地的水陸交通樞紐和物資集散中心,被國家列為長江十大港口和長江干線重點建設的五大多用途港口之一。現在,萬州港已發展成為年吞吐量逾千萬噸,在西部地區具有影響力、輻射力、帶動力的現代化樞紐大港。

萬州區圍繞國家“一帶一路”和“長江經濟帶”發展戰略,積極構建“一帶一路”樞紐港。同時,憑借成渝地區雙城經濟圈建設新契機,加快構建通江達海物流大通道,先后開通了蓉萬鐵水聯運集裝箱班列、達萬鐵水聯運集裝箱班列和西萬貨運專列,加速發展“朋友圈”,擴大“經濟圈”,唱好區域一體化發展“大戲”。

2013年8月15日,萬州港蓉萬鐵水聯運集裝箱班列正式開通。萬州港借黃金水道,通過開展新的運輸方式,使西部的貨物源源不斷地借萬州出海。

去年9月29日,滿載60個橡膠制品標箱的火車由達州駛向萬州港,經長江黃金水道出海,運抵日本、韓國。這是達州始發的首趟四川東出鐵水聯運班列,打開了四川東出經達州至萬州港通江達海的水運新通道。

“蓉萬班列開通后,萬州成為了四川重要的物資出海通道之一。”萬州港有關負責人稱,成都貨物從青白江出發,經遂寧、南充、達州、開江、梁平,抵達萬州后運往上海。這樣的運輸線路使成都到上海鐵水聯運里程縮短至2600公里,單程運行時間由過去的20多天縮短至現在的15天左右。

“進一步加深了四川與三峽庫區物流貿易合作。”有人算了一筆賬,成都到萬州鐵路運距全程約500公里,單程運行時間8小時,從綜合運輸過程看,四川物資通過蓉萬鐵水聯運班列出海,比從瀘州、宜賓和重慶主城三個港口下水,可節約運輸時間3到5天,且運費更加低廉。

與此同時,西部陸海新通道萬州班列開通后,實現了經達州至北部灣出海至東南亞、南亞等地區一體化全流程服務,可提升物流時效三分之二以上,有利于更多萬州企業對接“21世紀海上絲綢之路”,擴大與“一帶一路”沿線國家開放合作。

而今,蓉萬班列已成為大量四川貨物進出口的重要運輸方式。沿海地區的瓷磚、氧化鎂等建材源源不斷地到達萬州港經鐵路進入四川;同時,汽車零配件、原明粉、食用油等四川的大量物資也通過鐵水聯運大通道運送到沿海地區。

“成都、達州、萬州借助鐵水聯運協同一體化發展,越來越多的貨物在萬州港轉運。”萬州區相關負責人稱,萬州港每年中轉的煤炭、礦石、硫磺、糧食、建材等高達1000萬噸以上,從長江下游港口經萬州港中轉到達鋼、渠鋼的礦石已成“常態化”運輸,常年運輸量可達350萬噸左右;從達州經萬州港中轉到沿江城市的硫磺全年可達80萬噸左右。“鐵水聯運物流通道上的‘朋友圈’不斷擴大。”

唱好“雙城記”、建好“經濟圈”,這給成都、達州、萬州等川渝毗鄰地區帶來了重大發展機遇,也讓鐵水聯運物流大通道越來越寬廣。在成渝地區雙城經濟圈建設布局中,四川明確將達州作為四川東向出川的門戶,支持達州新設綜合保稅區,積極推進達州至萬州鐵水聯運。據了解,通過四川東出鐵水聯運班列,成都、廣元等方向東出四川的貨物和萬州港西進四川的貨物,將方便快捷地在達州集聚、分撥。借助達萬兩地一體化高效物流服務,貨物經達州到達萬州港后,可直接裝船進入長江,無縫連接江蘇太倉、南通,上海,浙江寧波、舟山等江海聯運體系,分撥至世界各地。相比其他通道,可節約物流時間3-5天,降低物流成本20%以上。

去年,萬州與成都簽訂了成(都)萬(州)陸港新通道建設協議,構建新的物流通道,形成新的物流戰略合作發展。在成萬陸港新通道中,成都將依托本地貨源充足,陸港裝卸能力“超強”等優勢,與萬州港的地理、經濟優勢相結合,一體化協同發展。

萬州港口集團與達州車務段簽訂《鐵水聯運物流戰略合作協議》,達州甕福物流與萬州平湖滾裝運輸公司簽訂《滾裝物流合作戰略協議》,達州3家企業被萬州區確定為“達州-萬州物流合作多式聯運服務示范基地”,一體化協同發展更加細化實化。

“發揮鐵水聯運優勢,構建通江達海物流大通道。”萬州區發展改革委有關負責人稱,萬州正著手謀劃、推動一批帶動性、示范性的重大事項和重大項目,深化毗鄰地區合作,構建成渝地區雙城經濟圈通江達海物流大通道;全力推動成南達萬高鐵、萬達直線高速等項目盡早開工,加快萬州至開江公路改擴建工程、新田港鐵路集疏運中心等項目建設,推動萬州新田港、萬州綜合保稅區、達州“無水港”等重大基礎設施建設。

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